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由于黏度等级的问题，15W-40，20W-50这些柴油机油的主力粘度，技术上并不需要合成油的参与。只用矿物油就可以解决。所以截至到现在，几乎所有的油公司都不太推广合成产品，故合成柴机油的市场份额不大。早先几年，市场上的产品只有5W-40 Mobil 1号，属于全合成柴油机油。其他的产品很少看见。在这情况下，客户们其实也不太关心合成还是矿物，只参考API。
后来，一汽推出了10万KM的长换油周期的J6，导致其他OEM大量跟进，售后市场E4的欧标瞬时爆款，黏度也从15W-40变成10W-40，这样一来，油公司不得不大量跟进E4 的合成技术类油品。算是给市场增加了新的合成油血液，但因为价格在那里摆着，E4 的油各家的销售量也不如常规的API体系的产品。
润滑油里泡沫过多的原因：
润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类：与设备相关的原因，还有润滑油本身的原因。
设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。
与润滑油相关的原因有：油的黏度较大，油温降低(也会使润滑油黏度增加)、润滑油受到污染(水、其他油类、液体、化学物质、杂质等)、润滑油氧化变质(油随着使用劣化)、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽，另外，还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。
在现实使用中，经常是多种原因造成泡沫过多，因此需要面的分析。
公司是专业润滑油生产厂家，产品有汽机油，柴机油，挖掘机重型卡车柴油机油厂家，汽油机油，工业润滑油，齿轮油，自动变速箱油，全合成润滑油，防冻液，天然气油，摩托车油，全合成柴油机油，全合成汽油机油，全合成工业油，全合成齿轮油，工程机械用油，自动波箱油，全合成工业润滑油等。
发动机烧机油原因
一、发动机烧机油的表现
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了，
二、发动机烧机油产生的原因
造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
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